بخشی از موانع تردد کامیون‌ها در مرز‌ها برطرف شد

صدیف بدری افزود: پیش از این مشکلاتی در تردد کامیون ها در پایانه های مرزی وجود داشت، اما خوشبختانه با مدیریت وزارت راه و شهرسازی و همکاری مناسب گمرک بخش عمده این موانع برطرف شده است. عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به لزوم بازنگری در ساختارهای اداری و فرآیندهای اجرایی مرزها تصریح کرد: تجربه حاصل از دوره جنگ 12 روزه و جنگ تحمیلی 40 روزه در زمینه تسریع ترخیص کالا، مدیریت حمل ونقل و تسهیل مقررات، تجربه ای بسیار ارزشمند است که دولت و دستگاه های متولی باید از آن به عنوان یک الگو استفاده کنند. بدری ادامه داد: در شرایط عادی همواره ناهماهنگی های بین بخشی وجود داشته، اما شرایط اضطرار نشان داد که می توان این موانع و دست اندازها را برطرف کرد تا کالاها و ناوگان حمل ونقل به راحتی از مرزها عبور کنند. وی افزود: با استفاده از این تجربیات، می توان تشریفات تسهیل شده مرزی، از جمله فرآیندهای قرنطینه و کنترل های گمرکی را در مراکزی با فاصله چند کیلومتری از مرز و در عمق خاک کشور مستقر کرد تا توقف های طولانی در صفر مرزی به حداقل برسد. فرماندهی واحد؛ حلقه مفقوده مدیریت پایانه های مرزی نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس با تأکید بر ضرورت تمرکز مدیریت در پایانه های مرزی گفت: حلقه مفقوده اصلی در پایانه ها و گمرکات کشور، نبود فرماندهی واحد است. باید یک متولی و مدیریت متمرکز و واحد در مرزها حاکم باشد که همه دستگاه ها از آن تبعیت کنند تا تعارض ها و ناهماهنگی های بین بخشی به صورت ریشه ای برطرف شود. وی بیان کرد: هرچند در ماه های اخیر شاهد مدیریت میدانی مناسبی در مرزها بودیم و بهانه ها و موانعی که از سوی برخی کشورهای همسایه ایجاد شده بود نیز با پیگیری های مستمر برطرف شد، اما تداوم و پایداری این روند به استقرار مدیریت یکپارچه نیاز دارد. آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید